صناعة البتروكيماويات ， بما في ذلك صناعة الأسمدة الكيماوية على الطلب الكبير على أنابيب الصلب غير القابل للصدأ ， هذه الصناعة تستخدم أساسا أنابيب الصلب غير القابل للصدأ ， والمواصفات ， بما في ذلك : ， l ， القطر الخارجي في ￠ - ，مطار بلباوالفولاذ المقاوم للصدأ حوض الغسيل مع الغسيل， سمك الجدار في حوالي ملم - ملم ( عموما اختيار المواصفات في & فاي ؛ mm فوق الضغط المنخفض أنابيب النقل ) ， مجالات التطبيق المحددة هي : فرن الأنابيب ， أنابيب نقل المواد مبادل حراري أنابيب .
الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب ， هي عائلة جديدة في مجال الأنابيب في الوقت الحاضر التي بدأت في إنتاج واستخدام في أواخر التسعينات ， وقد تم تطبيقها على نطاق واسع في بناء خط أنابيب إمدادات المياه ومياه الشرب مباشرة .
مطار بلباوشرائط الفولاذ المقاوم للصدأ هي ملفوف في صفائح الفولاذ ， المعروف أيضا باسم قطاع الصلب . تقسيم المدرفلة على الساخن ， المدرفلة الباردة ， ولكن أيضا قطاع الصلب عالية الجودة العادية قطاع الصلب . هناك أنواع كثيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ حزام ! استخدام واسعة ! هناك : الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， s الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， L الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， L الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط s الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， وهلم جرا ! سمك : .mm-mm ， والعرض : mm-mm يمكن أن تكون مخصصة غير القياسية !
. الكهربائي البيانات المحلية wce نوع السيريوم التنغستن القطب الكهربائي . نهاية الشكل و القطر من السيريوم التنغستن القطب الكهربائي لها تأثير كبير على عملية اللحام وتقلب تشكيل لحام .
شيبوتوالتخلص من الإجهاد . إزالة الإجهاد هو عملية المعالجة الحرارية التي يمكن أن تقلل من الإجهاد المتبقية من الصلب بعد العمل الباردة أو لحام . بالنسبة للصلب الذي لا يحتوي على عنصر استقرار تي ， ملحوظة ， تدفئة درجة الحرارة لا تتجاوز ℃ لتجنب هطول الأمطار من الكروم كربيد تسبب التآكل بين الخلايا الحبيبية . من أجل الحد من التآكل بين الخلايا الحبيبية ， مقاومة للتآكل الإجهاد تكسير ( SCC ) من الفولاذ المقاوم للصدأ منخفض الكربون ， ملحوظة ，مطار بلباوغير المغناطيسية الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط， يجب أن تكون ساخنة في ~ ℃ ثم تبرد ببطء .
صلابة برينل يستخدم على نطاق واسع في أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ القياسية ， وعادة ما يعبر عن صلابة من المواد عن طريق المسافة البادئة القطر .
مع هذا ， ينبغي أن نولي الاهتمام إلى المياه القابلة للذوبان ورقة ينبغي أن تستخدم طبقة مزدوجة ， يجب أن تكون عالقة بشكل جيد ， وإلا فإن المياه القابلة للذوبان ورقة من السهل أن يسبب الضرر ， تقشر ， مما يجعل الجانب الداخلي لحام الأرجون حماية الأكسدة ， مما أدى إلى فتح لحام لحام فتح إعادة تطبيق ， لا يمكن ضمان جودة لحام ， ولكن أيضا تأثير خطير على فترة البناء ， لذلك يجب أن يكون قبل لحام التفتيش الصارم ， لصق المياه القابلة للذوبان ورقة .
طريقة لتحسين نوعية أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ هو تغيير في عملية الصب سبيكة فارغة . بسبب تحسين نوعية الصب المستمر ， وهذا هو وسيلة ضرورية لتحسين جودة المنتج .
عند اختيار الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب المياه ， يجب أن نلاحظ بعناية ما إذا كان سطح الأنابيب لامعة ， ما إذا كان الضرر ， وإيلاء الاهتمام إلى ما إذا كان قطع أنيق ， إذا كانت هذه الظواهر ， ينبغي النظر فيها بعناية .
سلسلة &ndash ; مارتنزيت هطول تصلب الفولاذ المقاوم للصدأ .
صيانة المعدات الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ تستخدم عادة في تصنيع مكونات المعدات الكيميائية ， مثل صناعة التبريد ， وانخفاض درجة الحرارة مكونات المعدات ， ويمكن استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ الربيع و ساعة الربيع بعد تشوه تعزيز .
نموذج و مداش ؛ خصائص مماثلة إلا أن إضافة عنصر التيتانيوم يقلل من خطر تآكل المواد اللحامات .
الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب الصلب غير الملحومة لنقل السوائل ( محل gbt- محل gbt- محل gb- ) .
آلية الحماية من الفولاذ المقاوم للصدأ أسلاك اللحام + تيج التكنولوجيا هو أن السطح الخلفي لحام درز محمية من قبل رد فعل من الخبث المنصهر من أسلاك اللحام و العناصر السبائكية .
حيث هناك الجليد تحميل ديكور أنابيب الصلب غير القابل للصدأ هو التحكم الرئيسية تحميل منصة بحرية في المنطقة الباردة ， وارتفاع الطلب على قدرة تحمل القص من أجل دراسة العوامل التي تؤثر على قدرة تحمل القص من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب concrete-filled منصة بحرية ， ما مجموعه أنابيب الصلب concrete-filled القص أعضاء في أنابيب الصلب غير القابل للصدأ تم تصنيعها . من خلال دراسة العلاقة بين الشكل ， قدرة تحمل الضغط المحلي ， وجد أن قوة القص يزيد مع تناقص نسبة جوفاء و زيادة قوة ملموسة . أكبر نسبة القص تمتد ， وانخفاض قوة القص . جنبا إلى جنب مع التجارب ， من أجل دراسة سلوك الضغط المحوري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ الأنابيب الخرسانية الساقين ， صحة نموذج عنصر محدد هو التحقق من التجارب . تحميل الإزاحة منحنيات عينات من مجموعات مقارنة ， وآثار مختلف جوفاء نسبة قوة ملموسة ， نسبة القطر إلى سمك و نسبة التسليح على أداء ضغط محوري من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية العمود القصير تم تحليلها . وتظهر النتائج أن قدرة تحمل العينات يزيد مع زيادة قوة ملموسة ， ولكن ليونة من العينات النقصان . ومع ذلك ， مع زيادة نسبة جوفاء قطرها سمك نسبة قدرة تحمل العينات النقصان . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية إضافة الصلب الإطار ， قدرة تحمل يمكن أن تحسن بشكل فعال . القدرة على التحمل من العينات التي يمكن تحسينها من خلال زيادة مؤشر الصلب العظام . مركب تشكيل التكنولوجيا من طبقة مزدوجة أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في محطة الدائرة الرئيسية مصممة ，مطار بلباو304 الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب السعر， والتي يمكن أن تحل مشكلة طول محدود من المنتجات النهائية التقليدية في عملية تزوير أو الصب ， وفي الوقت نفسه تلبية الاحتياجات الخاصة من الأنابيب الأداء في بيئة عمل معقدة . إن deform-d فيم محاكاة البرمجيات المستخدمة لمحاكاة عملية تشكيل طبقة مزدوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي -n و cr-ni المارتينزيت الفولاذ المقاوم للصدأ مع طبقة داخلية من خلال ثلاثة لفة انحراف عملية تشكيل المعلمات الأمثل . نتائج المحاكاة تبين أن ما يعادل الإجهاد ， أي ما يعادل الضغط ودرجة الحرارة تتركز في منطقة الخارجي أنبوب لفة في ثلاثة لفة المتداول العملية . مجموعة تحليل و تحليل التباين في تصميم متعامد التجربة وأخيرا الحصول على أفضل تشويه معالم التخشين المتداول درجة الحرارة و درجة . ج ， تغذية زاوية ° ; لفة في الدقيقة rmin . الهدف من أجل الحصول على أفضل أداء الميكانيكية تزوير المشتركة ， وتحسين طريقة الاتصال القائمة على نظام الكبح من السكك الحديدية الشحن السيارات . استنادا إلى طريقة الاتصال الأصلي نظام الأنابيب البلاستيكية تشكيل خصائص أنابيب الصلب ， متعدد خطوة مزعج البثق التكنولوجيا المقترحة . إن deform-d ثلاثي الأبعاد باستخدام العناصر المحددة برامج المحاكاة المستخدمة في المحاكاة العددية العملية التكنولوجية .
محتوى الكروم والموليبدينوم والنيتروجين في جزئية مقاومة للتآكل الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين يجعل من قدرة قوية على تأكسد و التآكل النقري في حل حامض .
بسبب عدم ملء الأرجون في الخلف ， فائدة نموذج يحتوي على مزايا واضحة ， بسيطة ومريحة ومنخفضة التكلفة ， والتي هي مناسبة ليتم تثبيتها في موقع البناء ， ولكن تدفق محفور الأسلاك لديها مزايا عالية السرعة سلك التغذية ， وارتفاع متطلبات الدقة سلك التغذية ， من الصعب السيطرة عليها ， لحام يمكن أن تشارك في لحام بعد التدريب الخاص والمهارة التقنية . و الموقع في الخارج ， ونحن قد نجحت في حل المشكلة أن غاز الأرجون لا يمكن أن تمر من خلال واجهة إصلاح واجهة .
مطار بلباوالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب والتجهيزات الصب المستمر عموما مطابقة مع فرن التكرير ， التركيب الكيميائي الصلب المنصهر و درجة الحرارة متطلبات صارمة . من أجل منع الأكسدة الثانوية من الصلب المنصهر ， غير مؤكسد حماية الصب المستمر هو المطلوب . متطلبات صارمة على الحراريات مثل مغرفة ， Tundish ， الخ .
ولذلك ， الفولاذ المقاوم للصدأ استخدام البيئة المطلوبة ， ولكن أيضا في كثير من الأحيان ， وإزالة الغبار ， والحفاظ على نظيفة وجافة .
بعد ضبط درجة حرارة الصلب المنصهر من الأرجون تهب محطة ， يتم رفع درجة الحرارة إلى منصة دوارة مغرفة الصب المستمر .